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而其他平台至今都尚未盈利，克洛友友用车又该靠什么活下去?汽车分时租赁模式可行吗?在友友用车做的最好的一个月内，克洛盈亏比能达到九成，几乎快要持平。”要利润，马赛还是要用户体验?在友友租车刚刚转型为友友用车时，市场上还没有一家纯互联网背景的公司涉足这个领域。在运营半年后，希望友友用车发现这个数字远远不够，于是开始和ETCP合作。
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但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：有意球员均“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，有意球员均不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。
如果想要做分时租赁的话，国脚则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。当然，克洛纪中展依然认为知识付费天花板过低，他认为资讯比知识学习本身更有付费的可能
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(责任编辑：夜明珠)
