民航一直做不行的项目
“有的创始人做好多年，民航一直做不行的项目，这是战略思维有问题。
国民我以前还以为微博上那几个段子手公司在内容创业界是无人不知的。当然你可能会说，航航10%的项目能赚钱，还有这么多去创业，难道不是泡沫。
辨析：班正最后再提一下，不算是错误，但是基本的逻辑上有一个误区。当然，常率超过不是说冷门的东西就一定没机会，常率超过但是鼓励大家去做热门、需求旺盛的东西，肯定算不上是什么错误吧?错误之2作为一个内容产品，它的获利方式大概就3种，第一种叫做广告，第二种叫做电商，第三种叫做知识付费。早前，连续看到有朋友在转发一篇吴晓波先生评论“短视频”的文章，标题是《吴晓波：短视频泡沫今年可能破灭》，吓得我赶紧点开看了看。
逻辑误区广告是一个oldmoney，民航是个老钱，一个短视频项目要获得广告的青睐，大概只是头部10%的生意，绝大部分的短视频是没有办法获得广告的。但是在视频制作这个业务上，国民市场需求是很旺盛的。
目前上市的自媒体公司不多，航航2015年挂牌新三版的一家公司比较有名，航航叫飞博共创，旗下最有名的一个账号就叫“冷笑话精选”，在微博有1000多万粉丝，在微信也有好几百万。
确实不是，班正我这么说你大概能理解了：这个世界上想当老板的人远远多于能当老板、当了老板的人。而这类算法如果你可以把控的很巧妙，常率超过运用的自如，其实就不难发现搜索引擎的排名方向标。
误区七：连续指数决定关键词难度从本质上讲，关键词的搜索指数只能说明一个关键词的周期性热度，但并不能反应关键词的难度。简单的理解domain就是一个站点的反链域，民航也可以叫做站点的反向链接域名，民航而查询出来的搜索结果就是与之匹配的反向链接域名的数量(同一个网站可以被多次计算)。
还有一种就是网站内容太薄弱，国民就需要咱们适当增加内容更新，国民外部链接的导入提升页面的关键词权重来促进网站权重的稳定，关键词排名也就会变得稳定了。无论大小网站，航航基础性的SEO更加重要，航航不能忽略页面质量SEO，比如：图片的规范化、TDK的SEO规范化、H标签的正确使用、适当文字加粗提权、页面的关键词频次等，更多的都是关键词需求点的页面聚合，形成庞大的站内页面网，这样优化的效果会更好!误区二：此反链非彼外链站长工具，爱站等类似SEO实用性的平台对于新手小白还是有经验的SEOer来说，都是必备工具。
(责任编辑：大陆仔)
